银都路越江隧道新建工程春节里盾构“不打烊” 天天动态
发布时间：2023-01-23 16:48:13
来源：话匣子
由上海城投投资建设、隧道股份上海隧道承建的银都路越江隧道新建项目，在这个春节里盾构“不打烊”。65名建设者坚守一线，为确保这条黄浦江下潜行的“蛟龙”明年底通车奋战着。
21号上午，应届生吴仁迪在银都路越江隧道新建工程现场度过了别样的除夕，虽然没有家人团聚，但黄浦江面下30多米深处，工友们并肩，同样热火朝天。
(资料图)
尽管一开始得知不放假、不能回家过年时，吴仁迪也有点失望，但是一听说工地过年也很开心，因为“会一起聚餐，领导也很关照”。
除此以外，更重要的是，要为大家带来更好的上海，“还是很有荣誉感的”。吴仁迪说，“推完这一环工作量，我们就一起过年，初一井下还是要继续施工。”
伴随着轰鸣声，直径15.43米、5层楼高的银龙号盾构机缓缓前行，15吨重的混凝土管片被机器依次吊起，在挖出的隧道周围拼接成环。班长赵成海手拿对讲机，紧盯每一步操作：“好，拉进来。3号4号，看一下怎么样，好了。这一块2米宽60公分厚，一环总共是10块管片，快的话一个半小时。（一天要拼几环？）4环到5环，我们是两个班轮换着。”
银都路越江隧道2019年底开工，去年9月下旬“银龙号”盾构机始发。隧道全长3.8公里，为双层双线双向8车道，盾构施工队技术负责人周长说，目前北线已掘进了1/3，正处于整条隧道的最深处。
周长：“为了应对江底覆土埋深比较大，容易冒顶、涌水、切口失稳的情况，我们全力争取了大量施工人员和管理人员春节加班加点。盾构是比较繁杂的重复劳动，但每一步都需要我们付出加倍的细心和责任。”
任朝应是设备维护员，除了查看操作室内监控屏上的各项参数，更多时候要在施工区域上下攀爬又窄又陡的钢架梯。寒冬时节隧道里却有近20℃，作业团队都衣着单薄，但总免不了汗流浃背。
任朝应一天下来能走出差不多2万步：“它这个是移动的，两边人要注意安全，不能有障碍物之类的。推进的时候要看一下前面有没有异响，油管有没有漏油的地方，电器有没有火花。从最后一节台车到洞尾是100米，上上下下是5层那么高。（要往返多少次？）不计其数，太多了。”
为了保障春节期间工程的顺利推进，团队加强了班前教育，杜绝危险作业、带病上岗。项目书记周栋亮说，突发险情时有足够的物资和抢险力量，对一线人员的生活保障也要到位：“大家在现场的食堂也能吃饱吃好，职工之家在过年期间也每天对值守人员开放。一线作业人员万一因为疾病或其他出现缺岗情况，我们25名管理人员可以随时随地下到一线进行补位。”
今年将是北线施工的收官年，之后盾构将“调头”从浦东挖回浦西。项目工程师王文东介绍，银都路越江隧道投入使用后可让梅陇市民直达前滩，还能为徐浦大桥“舒筋活血”，分流车流，成为连接松江、闵行、徐汇、浦东的交通捷径：“越江隧道的建成对于完善上海市网络体系，以及推进郊区城镇发展、缓解 S20西端南端以及莘庄立交的交通压力具有重要意义，预计在2024年年底通车。”
记者：汪宁
编辑：瓜皮帽
责任编辑：陈敏
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